美国航天飞机曾经是太空运送的扛把子，从1981年首飞到2011年完全退役，中心干了135次使命，帮国际空间站扛了不少大件货品。

  惋惜后期保护太费力，每次归航都得花大把银子修补热防护层和引擎，NASA一看性价比不高，就在2011年7月21日让“亚特兰提斯号”画上句号。

  从那以后，美国转而靠SpaceX的龙飞船和俄罗斯的联盟号补给空间站，旧配备就这么搁置在博物馆里，成了前史遗址。

  成飞，全称我国航空工业集团成都飞机规划研究所，这当地出过歼-20这样的主力战机，现在又把目光投向太空。2024年10月29日，我国载人航天工程办公室发布了低本钱空间站货运计划的当选名单，成飞的“昊龙”货运航天飞机赫然在列。

  昊龙的总规划师房元鹏，是成飞的主干，之前就参加过多项飞翔器气动布局优化，他带队从2021年就开端揣摩空间站补给的痛点，那时候天宫空间站刚建好，货运需求渐渐的变大，天舟飞船虽牢靠，但一次性用完就扔，本钱不低。

  昊龙的规划思路接地气又有用，长10米、宽8米，体重操控在7吨左右，选用钝头机身加大后掠三角翼的布局，翼展大，升阻比高，这在某种程度上预示着它能像飞机相同滑翔着陆，不必额定收回船舶。

  不同于美国航天飞机那杂乱的液氢液氧主引擎，昊龙避开了那些高风险部件，转而用固体助推结合小型轨迹机动体系，发射时搭乘商业火箭上天，比方陆空间的朱雀三号，能扛2吨货品到低轨。

  入轨后，它对接天宫空间站，卸下补给品，趁便带回些试验样本或废料，然后制动再入大气层，翼面调整姿势，平稳滑回跑道。整一个流程重复使用潜力高达100次以上，单次本钱据预算能降到天舟的一半，这对空间站长时间运营来说，简直是济困扶危。

  我国航天从跟跑到并跑，航空工业这块儿功不可没。成飞团队学习了歼-20的复合材料和热防护经历，把那些轻质合金和陶瓷涂层用到昊龙的腹部，耐高温不说，还减轻了分量。

  2024年11月1日，央视具体的介绍了昊龙的尺度和功用，那天珠海航展上，模型一露脸，外界就炸锅了。不少媒体比照美国X-37B，说昊龙形似但更专心货运，不玩军用那套。

  这惊喜不光在外形上，更在实际意义。我国空间站天宫从2021年拼装开端，就面对补给应战。2025年上半年，神舟二十号和天舟九号顺畅发射，航天员陈冬、陈中瑞、王杰他们已在轨作业180多项试验，可货品运送仍是瓶颈。

  昊龙的呈现，补齐了这一块。它能运大体积设备，那些拆不散的仪器或试验舱，美国当年就靠航天飞机搬，现在我国也行。房元鹏在采访中说到，昊龙的货舱规划灵敏，上行2吨，下行1吨，够空间站三个月用。

  成飞这步棋，走得稳妥，2025年2月，工程办公室承认昊龙和轻舟货运飞船将入列，朱雀二号和三号火箭也预备就位，前者9月首飞验证轻舟，后者第三季度执行使命。

  复生旧技能听着简略，实在的操作满是应战。美国退役航天飞机时，暴露了太多问题：外部油箱别离收回费事，翼缘热瓦易损，保护团队得花几个月。成飞学聪明晰，昊龙一体化规划，没外部罐，翼折组织能习惯火箭舱门，打开后安稳飞翔。

  当选后，团队加快工程研发，供应链从航空材料厂拉来新涂层，超声波探伤保证无缺点。本钱操控是要害，商业火箭参加，让发射费降下来。

  2025年6月，北京推进商业火箭首飞，昊龙适配其间。观察者网剖析，昊龙战略布局太空物流，重复用下降门槛。

  战斗机千亿龙头重组完结,中航成飞扣非净利大增11801世纪经济报导回来搜狐，检查更加多