挪威国家石油公司Equinor、英国动力巨子壳牌和道达尔动力公司（TotalEnergies）已做出终究出资决议（FID），一起推动北极光公司（Northern Lights）碳捕集与封存（CCS）项目第二阶段的开发。

  该决议是在Northern Lights与瑞典动力供货商Stockholm Exergi签署了一项商业协议之后做出的，协议约定在未来15年内每年运送和贮存90万吨生物源二氧化碳。

  Equinor、壳牌与道达尔动力作为Northern Lights的所有者，对项目共出资7.123亿美元。这笔出资傍边，包含了欧盟委员会上一年同意的 “衔接欧洲基金”（CEF）赞助方案供给的1.413亿美元。

  项目第二阶段的开发将把二氧化碳注入才能从每年150万吨提高到至少500万吨。第二阶段的扩建以现有的陆上和海上根底设备为根底，添加陆上储罐、新建码头、添加注入井、以及新建二氧化碳运送船。估计第二阶段开发将于2028年下半年完结并投入运营。

  Northern Lights项目是挪威政府支撑的Longship项目的一部分。该项目包含接收站、水下根底设备（包含管道、下部设备和注入井）、中心储罐和陆上设备。Northern Lights项目的第一阶段旨在经过政府、客户和项目协作伙伴之间的协作，验证新商业模式、解决方案和运营的可行性。在挪威政府的支撑下，项目第一阶段的封存容量已被悉数预订。

  Northern Lights项目第一阶段的运营方案在本年夏天进行，到时来自海德堡资料公司（Heidelberg Materials）坐落布雷维克（Brevik）的水泥厂的二氧化碳估计将运抵挪威西海岸科尔斯内斯（Kollsnes）邻近的接收站。此外，该项目还将封存来自奥斯陆哈夫斯伦德塞尔西奥（Hafslund Celsio）废物燃烧发电厂的二氧化碳。

  Equinor首席执行官Anders Opedal 表明：“这是逐渐开展大规模碳捕集、运送和封存价值链的重要一步。挪威政府和欧盟委员会的支撑是成功完结第一阶段和推动第二阶段的首要的要素。咱们现在可以在商业根底上推动Northern Lights项目的第二阶段，证明了公私协作伙伴关系在下降危险和招引客户方面的价值。”

  据悉，2021年10月，Northern Lights向大船集团订货了2艘7500立方米液态二氧化碳运送船。2023年8月，Northern Lights与大船海工签定一艘同型船制作合同；2023年12月，德国贝仕集团与大船海工签署1+1艘同型船合同，并与Northern Lights签定租约。至此，Northern Lights液态二氧化碳运送船数量增至4艘。

  现在，该系列的首制船“Northern Pioneer”和2号船“Northern Pathfinder”已别离于上一年11月和12月交给。3号船和4号船已于本年2月完结了液货罐的装置工程。

  跟着Northern Lights项目第二阶段的开发，Northern Lights将为新增的产能添加更多更大的液态二氧化碳运送船。

  据此前音讯，本年1月份，Northern Lights发动了新一代船只的投标，并向船厂和船东宣布约请。这批新船将比上一代船只更大，容量将超越12000立方米，数量或许多达10艘，Northern Lights估计2025年完结投标。